در سال‌های اخیر نسخه‌پیچ اصلی صنعت خودرو همواره یک گزاره مشخص بوده است: «قیمت‌گذاری دستوری عامل همه مصائب است؛ نرخ را آزاد کنید تا تولید جان بگیرد و زیان‌ها محو شود.»
جزئیات کارنامه تولید خودروسازان که در سامانه کدال منتشر شده، همان‌طور که عنوان شد حکایت از افت ۳۲درصدی تولید در هفت‌ماهه سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته دارد.
پزشکیان بر ضرورت ارتقای کیفیت، کارایی و بهره‌وری محصولات خودرویی تأکید کرد و گفت: هر اندازه بتوانیم موتور و سایر قطعات خودرو را بر اساس استاندارد‌های جهانی توسعه دهیم، طراحی و به‌روزرسانی کنیم، به همان میزان مصرف سوخت کاهش می‌یابد و کیفیت، کارایی و عملکرد محصول ارتقا پیدا می‌کند.
مقایسه قیمت کارخانه و بازار آزاد محصولات دو خودروساز بزرگ کشور نشان می‌دهد فاصله قیمتی در بخش قابل‌توجهی از مدل‌ها چشمگیر است؛ اختلافی که در برخی خودروها به بیش از سه میلیارد تومان می‌رسد.
یک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه محدودیت مسیر‌های حمل‌ونقل می‌تواند فشار بیشتری به تولیدکنندگان وارد کند، گفت: مسیر‌های جاده‌ای برای جابه‌جایی کالا ظرفیت محدودی دارند و نمی‌توان تمام کالا‌های صنعتی را از این مسیر‌ها منتقل کرد. حمل‌ونقل ریلی و جاده‌ای در مقایسه با کشتیرانی، حداکثر حدود ۱۰ درصد از ظرفیت جابه‌جایی مورد اشاره را پوشش می‌دهند. بنابراین، اگر محدودیت‌ها به حمل‌ونقل ریلی نیز گسترش پیدا کند، آثار آن سنگین‌تر خواهد بود.
افت ۳۱ درصدی تولید ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو حالا این پرسش را جدی‌تر کرده که ریشه این کاهش عرضه چیست و چرا در بازاری که مردم با قیمت‌های بالاتر خودرو می‌خرند، تیراژ تولید تا این اندازه پایین آمده است؟
تولید سه خودروساز کشور در شهریور با جهش تقریبا ۷۵ درصدی نسبت به مرداد همراه شد اما نکته مهم اینجاست که آمار تولید خودرو ست سادر نیمه نخست سال حدود ۳۱ درصدی در مقایسه با سال گذشته کمتر است
براساس گزارش جدید مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی با عنوان «شاخص‌های ترسیم‌کننده وضعیت صنعت خودرو در سال ۱۴۰۴» مجموع تولید خودرو در این سال به ۹۲۶ هزار دستگاه رسید؛ رقمی که تنها معادل ۸۷ درصد تیراژ تولید در سال ۱۴۰۳ است.
آمار تولید خودروسازان در مرداد ۱۴۰۵ از کاهش شدید تیراژ در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته خبر می‌دهد. طی این ماه، مجموع تولید انواع خودرو به ۴۰,۶۵۶ دستگاه رسید...
بررسی آمار تولید ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو در چهار ماه نخست سال ۱۴۰۵ نشان می‌دهد تیراژ سه خودروساز بزرگ کشور با کاهش ۲۵ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته مواجه شده است.
همزمان با کاهش ۷۰ درصدی تولید خودروهای مونتاژی، تامین قطعات یدکی نیز با اختلال روبه‌رو شده است. قطعاتی که در نمایندگی‌ها پیدا نمی‌شوند و در بازار با قیمت بالاتر عرضه می‌شوند
بررسی ۱۱خودروی مونتاژی پرتقاضا نشان می‌دهد از ابتدای خرداد تا بیستم این ماه هفت خودرو با کاهش قیمت مواجه شده‌اند، چهار خودرو افزایش قیمت را تجربه کرده‌اند و کلا خودروهای مورد نظر کاهش ۶ درصدی را در قیمت داشته‌اند.
در این طرح، شرایط عمومی مانند نحوه ثبت‌نام، واریز اولیه، زمان‌بندی پرداخت‌ها، سود مشارکت و سود انصراف مطابق دستورالعمل‌های اعلام‌شده توسط کرمان موتور خواهد بود.